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  11月25日，香港特区政府环境保护署(环保署)25日与中国石油化工股份有限公司(中石化)签署《关于香港氢能发展和应用的合作备忘录》(《合作备忘录》)，以加强在推动氢能产业高质量发展、应用示范、能力建设等领域合作。

  《合作备忘录》内容有进行氢能产业技术交流及经验分享；中石化在环保署的已修复堆填区用地兴建制造绿氢的示范系统，生产绿氢供本地使用，以促进香港氢能发展及推广氢能应用普及化；中石化亦会协助香港特区政府加强有关氢能的宣传教育，让公众了解全球安全使用氢能的发展趋势。

  2023年11月30日，中集安瑞科及其附属公司为香港城巴有限公司交付安装的香港首个撬装加氢站及使用中集合斯康公司Ⅳ型氢能车载瓶、供氢系统的首辆双层氢能巴士正式投入运营。

  该巴士为双层三轴氢燃料大巴，由威驰腾提供。这也是香港历史上首个投入运营的加氢站及首辆用以载客的氢能巴士。

  2023年10月，国鸿氢能携手香港建筑龙头企业、中石化香港联合打造氢能发电示范项目。据了解，该项目为香港首个氢能发电示范项目，位于被誉为“未来科创和经济引擎”的香港北部都会区，由国际新能源产业联盟牵头推动，国鸿氢能结合落马洲工地实际应用场景、整合跨境资源完成整体方案设计。

  一是具备基础设施和服务基础。香港煤气管网覆盖全港大部分地区，其煤气中含氢比例高达49%，管网已经稳健运行35年。对比内陆，香港能够加快的搭建掺氢或纯氢管网。

  二是技术研发实力强。香港拥有港科大、港大等世界一流的大学和科研机构，这些机构在氢能相关领域的研究已经取得了显著成果。

  三是长期资金市场活跃。香港作为全球知名的国际金融中心，拥有高度成熟的资本市场，可以为氢能产业提供多元化的金融服务。目前亿华通、国鸿氢能、国富氢能等已经在港股上市，重塑能源也已过会，港股已成为国内氢能企业IPO的主要渠道。

  四是区位优势显著。香港地处粤港澳大湾区核心地带，可以充分的发挥其“背靠祖国、联通世界”的“超级联系人”作用，协助内地和东南亚地区形成氢能产业链接；此外，香港也是全球重要的港口城市，在船用氢能方面也有优势。

  五是政策明确。2024年6月17日，香港政府公布了《香港氢能发展策略》。环境及生态局局长谢展寰公布《氢能策略》时说：面对气候平均状态随时间的变化的挑战，全球正努力淘汰化石燃料并加速能源转型。其中，氢能被视为具发展的潜在能力的低碳能源，世界各国正全力推进氢能产业高质量发展。我们抓住氢能发展机遇，能够在一定程度上帮助香港迈向碳中和，发展新质生产力和维持国际竞争力。

  香港特区行政长官李家超在发表《行政长官 2024 年施政报告》时也表示，香港特区政府会在新能源运输基金预留约 7.5 亿港元（约 6.87 亿元人民币），资助的士业界和专营巴士公司购置电动车辆，并推出氢燃料电池重型车辆资助试验计划。

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