9月27日，南通如东海事处安检员对风电运维船“鼎际**”轮进行FSC查看时，发现该轮左、右两舷气胀式救生筏附连的静水压力开释器设备方向过错。该缺点看上去尽管很不起眼，但方向设备过错则不能便于调查进水孔和复位孔清洁情况，也不便于人工开释。

  鼎际**，交通船，总吨406，船长42.6米，龙骨安放日期2021年11月18日。

  依据《国内飞行海船法定查验技能规矩2020》《世界救生设备规矩》有关条款以及船上救生筏类型和使用说明，该轮两只气胀式救生筏的主动开释原理为当海水浸没至艇甲板以上时，海水由静水压力开释器的进水孔进入蓄水腔，其内部膜片因为遭到海水压力而紧缩绷簧，使芯轴内移，放逐救生筏连同容器在浸没后发生浮力，使吊钩受力而绕轴滚动，带动稳妥钩放逐旋转，使钩环掉落。救生筏连同容器在浮力效果下上浮，在水深不到4米处，单薄绳衔接开裂，救生筏充气成型漂浮至水面。

  静水压力开释器的正确设备方向应为其平面端面向舷内，安全设备方向平面端面向舷外，船员在救生设备日常查看时不能调查到其进水孔，难以断定其是否处于疏通状况。此外，若静水压力开释设备意外松脱，也难以将复位顶针刺进其平面端上的复位孔进行复位。

  安检员要求船方开航前整改此项缺点，放逐，提示船方加强救生设备日常查看和保养，经常性查看进水孔是否有异物阻塞，不能流于形式。最终，船方按要求从头对左右两舷救生筏的静水压力开释器设备方向进行了调整。

  关于气胀式救生筏自在漂浮设备的查看，除查看其首缆、易断绳、静水压力开释器的衔接方法是不是正确外，还应依据其不相同的类型查看进水孔等部位是不是处在杰出状况、静水压力开释器设备方向是不是正确，该问题的存在也反映出船员未严厉执行救生设备日常查看的有关要求，究其根源，一种原因是安全意识单薄，未充沛注重；另一方面是职责船员关于相关救生设备原理不熟悉。经过该事例剖析，期望相关公司岸基管理人员和船员引起注重，查摆是不是真的存在此类问题，并及时整改。