在哈利·波特的故事中，哈利·波特的先人伊格诺图斯·佩弗利尔从死神手中获得了隐形衣，然后能够逃避死神的一次次寻找，平平安安地活到晚年。实践国际中，如果说有人曾具有能逃避死神的隐形衣的话，一定是这位名为埃迪·里肯巴克（Edward Vernon Rickenbacker）的美军飞翔员。凭仗着逾越常人的才能与毅力，以及一些好运气，据他自己计算，终身中135次逃过死神的魔掌，有些是毫发无损地与死神擦肩而过，有几回则是一脚迈入鬼门关后再强行撤回。

  1890年，埃迪·里肯巴克出生于美国俄亥俄州的首府哥伦布市。他的父亲是一名瑞典移民，靠做零工养活一家人。他在八个孩子中排行第三，因为身世清贫，他没时机承受太多教育，从小与街头混混为伍。直到12岁那年，他因父亲逝世而停学，并挑起养家重担。用他自己的话来说便是“从那天起，我从一个莽撞的少年变成了比我实践年纪更老练的男人”。

  这之后，他做过各式各样的作业，卖报纸、卖鸡蛋和羊奶，进各种工厂打工。在16岁时，总算他获得了一份改动人生道路的作业：为赛车手李·弗拉耶（Lee Frayer）打工，然后进入赛车范畴。从机械师开端，几年后，打工仔晋身为赛车手，获得了不错的成果。但，这仅仅埃迪·里肯巴克的起点。

  1903年，莱特兄弟发明晰飞机。1916年，埃迪·里肯巴克第一次乘坐飞机，患有恐高症的他居然从此爱上了蓝天。1917年，美国作为协约国一方参加一战。时年27岁的埃迪·里肯巴克超越戎行招募飞翔员的年纪约束，并没大学学历，可是他便是想要学习飞翔。他决然抛弃了4万年薪的作业，报名从军。几经曲折，把年纪改小2岁，他总算如愿以偿参加第94空军中队，成为一名战役机飞翔员。

  飞翔中队里都是常青藤身世的精英，起先伙伴们都瞧不上埃迪·里肯巴克这个乡巴佬大叔。伙伴不带他玩，埃迪·里肯巴克把时刻都用在苦练飞翔技能上。很快，他就在战场上锋芒毕露，1918年4月29日初次出战就获得不错的战果。战场上的成就让战友们对埃迪·里肯巴克心服口服，他成了第94中队的主力飞翔员，不久升任为中队长，并获得上尉军衔（captain）。

  尔后的人生中，就算后来得到更高军衔，他仍是一向喜爱被称为Captain Eddie，因为上尉（captain）是他实打实地凭仗战功获得的军衔。埃迪·里肯巴克登上报刊头条，被赞称为“主力中的主力”。能够说Captain Eddie就像是实践中的美国队长（Captain America）。

  整个一战期间，埃迪·里肯巴克共履行过134次使命，赢得26次空战成功，空中执勤时刻超越300小时。在战役中若干次与死神擦肩而过的他成为了战役英豪。战役完毕，英豪闭幕，他回身投入新的工作，几经起落，终究创办了东部航空公司（Eastern Air Lines），在美国成功开辟出商业航空业这一簇新赛道。

  1941年2月26日，埃迪·里肯巴克差点儿在与死神的游戏中败下阵来。这天，他所乘坐的DC-3型飞机一头撞进了亚特兰大城外的树林中，11名乘客和2名飞翔员当场逝世，埃迪·里肯巴克身受重伤，徜徉在存亡之间。通过一年的疗养，他才康复回来职场。要不是暴脾气作祟，或许他恢复得还能更快一些。

  1941年12月7日，日军狙击美国珍珠港，随后美国参加二战，前战役英豪埃迪·里肯巴克也活跃投入其间。1942年9月，美国战役部长史汀生（Henry Lewis Stimson）约请他以非军事观察员的身份拜访英国，评价配备和人员。埃迪·里肯巴克怅然承受使命，只需1美元/年的薪酬，并自掏腰包作为差旅费。

  他从欧洲回国后，史汀生马上又派遣给他一项使命——到太平洋战场观察，一起作为隐秘信使，帮罗斯福总统给麦克阿瑟将军传递隐秘情报。埃迪·里肯巴克在夏威夷的火奴鲁鲁登上了一架B-17D“空中堡垒”运输机。依据方案，这架飞机的结束是澳大利亚，半途要在坎顿岛（Canton Island）加一次油。

  因为导航设备毛病，飞翔员偏离了航线，直到燃油耗尽也没找到坎顿岛，最终只得在太平洋上迫降。飞机上的8位成员挤上3条救生筏，在苍茫的太平洋上，开端了长达二十多天的漂流。埃迪·里肯巴克最年长，经历最丰厚，自然而然担负起了这个小团队的领导责任。

  美国空军和水兵在这架飞机失联后，马上敞开了搜救举动。3条救生筏被绑缚在一起，8个人饱尝日晒、脱水和饥饿的摧残。日子一天一天曩昔，看不到救援飞机或救援船的身影，埃迪·里肯巴克的伙伴堕入失望，他竭尽悉数办法让我们坚持住求生毅力。

  2周后，他们决定将3条救生筏分隔，哪怕至少有一艘能获救也好。3周后，一艘救生艇被救援飞机发现，获救；另一条飘到了一座无人小岛上，一位有收音机的传教士发现了他们；埃迪·里肯巴克的救生筏被一架水兵的水上飞机发现，他再一次登上报刊头条。24天的漂流中，1人逝世，其他7人悉数获救。因为脱水和饥饿，埃迪·里肯巴克瘦了60磅！

  成功获救后，埃迪·里肯巴克十分衰弱，但他并没有起程回国，而是挑选在时间短的疗养后持续未完的使命，见到麦克阿瑟将军并传递了情报，又观察了一些南太平洋战场上的美军基地。经历过这次事端，在他的主张下，美军改进了导航设备，并给水兵和空军都配备了愈加齐备的救生配备，例如能够给救生筏遮阳和接水的橡胶板，能够蒸馏海水的小型设备等等。

  尔后，埃迪·里肯巴克凭借他的威望持续为二战贡献力量，他到各地的债券聚会讲演，到国防工厂观赏。1943年，他跨过55000英里前往苏联和我国，观察战略物资的使用情况，并给在当地帮助的美军加油打气。

  二战晚期，跟着成功的曙光展示，埃迪·里肯巴克把精力从战场转回他的航空工作，持续运营东部航空公司。可是，跟着飞机技能的更新换代，各大航空公司开端引进喷气式飞机时，东部航空公司开端走下坡路。1967年，埃迪·里肯巴克出书了他的自传。1973年，埃迪·里肯巴克在瑞士的苏黎世逝世。Captain Eddie传奇的终身的结束，就像伊格诺图斯·佩弗利尔在垂暮之年脱下隐形衣欢喜地跟从死神而去一般，故事满意闭幕。

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