SR型自扶正气胀式救生筏,自扶正气胀式救生筏,气胀式救生筏,自扶正救生筏，救生筏

  是船只配备用于紧迫状况下脱离危险区域或从罹难船只紧迫撤离的救生设备和配备,也可作为抗洪防灾配备。ｃｏｍ/jiushengtingfa/20130413_682.html。

  是用人工合成资料的现代筏船，包含金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等资料制造成。救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起衔接效果的缆绳。救生筏在载足额外乘员和全部下具后要坚持正常的漂浮状况。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室遭到损坏时，救生筏仍能正常运用。

  平常包装寄存在玻璃钢寄存筒内，救生筏设备在船舷筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可主动充胀成形，供遇险人员乘坐，假如船只下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船只沉到水下必定深度时，救生筏架上的静水压力开释器会主动脱钩，开释出救生筏。

  产品业经：我国级船社（CCS）型式认可。SR型型自扶正气胀救生筏，功能契合《1974年海上人命安全条约1996年批改案》的要求。实验按IMO海安会抉择MSC.81（70）《救生设备实验》及批改案的要求做。已取得我国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适用于类航区。

  4．MSC.226（82）经批改的《关于救生设备实验的修订主张》批改案。

  自扶正气胀救生筏，功能契合《1974年海上人命安全条约1996年批改案》的要求。实验按IMO海安会抉择MSC.81（70）《救生设备实验》及批改案的要求做。已取得我国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适用于类航区。

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